• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: вмф (список заголовков)
15:31 

Про Цусиму

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Давеча была очередная годовщина последнего крупного сражения, а заодно и крупнейшего поражения российского флота. В связи с чем опять одни клеймили дурака царя и его тупых генерало-адмиралов, а другие напротив искали причины по которым идиотские решения можно оправдать. Так вот, оправдать ничью глупость невозможно. Можно лишь признать, что в тех условиях решения не выглядели идиотическими, а избежать войны и ее исхода никак не вышло бы.

1. Русско-японская война стала итогом политики проводимой не только Российской Империей, но также Британией и Японией. Вне зависимости от решений Николая II РИ и БИ имели конфликт интересов. Вне зависимости от политики РИ Япония была сателлитом Британской Империи. Т.е. конфликт на Дальнем Востоке был неизбежен, вопрос был только в том, когда и на каких условиях он произойдет. Кстати, году так к 1902 это знание пришло даже в самые тупые головы. Вопрос был только в том какой будет расклад. Наиболее вероятным казалось противостояние России и Франции с одной стороны Британии и Японии с другой. Это, кстати, объясняет Гулльский инцидент - японские миноносцы выходящие из английских баз не были абсурдном, вступления Британии в войну ждали.

2. Идея послать Вторую Тихоокеанскую эскадру не была абсурдной. Техническую сложность перевода по сути целого флота на другую сторону Земного шара в то время никто не осознавал. Были успешные походы таких эскадр во времена парусного флота и на заре парового, были успешные и регулярные переходы меньших соединений непосредственно перед войной. Как оно будет на самом деле при увеличении числа кораблей на порядок - никто в мире не ведал. Да, можно было просчитать лучше, но для этого потребовались бы весьма талантливые люди в штабе на самых высоких должностях. Их не завезли, увы.

3. Приказ идти за следующим мателотом видится ошибочным только после итогов сражения в Цусимском проливе. До того был Бой в Жёлтом море, в рамках которого такой приказ позволил бы Артурской эскадре прорваться во Владивосток. Кроме того, Рожественский никак не мог предвидеть, что его броненосцы будут массово тонуть под воздействием артиллерийского огня. До того за всю войну в бою с надводными кораблями противника был потоплен всего один корабль первого ранга. Да и то, это был старичок "Рюрик", который топили а) превосходящими силами; б) потратили на это четыре часа. Предположить, что первый броненосец будет потерян уже через полчаса после начала сражения никто не мог.

И есть еще куча мелких факторов, которые нам известны, но проявились либо непосредственно во время похода, либо вовсе в результате анализа после войны. Или вот вопрос не имеющий в принципе простого решения. Уже к Мадагаскару стало ясно, что матчасть 2 ТОЭ имеет высокий уровень износа, а спешный ввод в строй кораблей привел к множеству поломок, которые обусловлены новизной и недостаточной обученностью экипажей. Исправить это можно ремонтом и дополнительными учениями. Но ремонтироваться негде, а учения приведут к еще большему износу матчасти. Рожественский выбрал тактику минимализации износа в расчете, что как-нибудь выдержать бой, а во Владивостоке уже все равно будет.

Также нельзя забывать, что не только русский флот, а все флоты мира в тот момент переживали процесс бурного технического роста, за которым мышление командного состава просто не успевало. Энтузиастов, которые активно следили за всеми новинками и рвались их внедрять, были единицы. И не всегда эта любовь к экспериментам вела к чему-то полезному. Из трех крупнейших флотов в мире, один экспериментами сам себя превратил в условно боеспособную коллекцию прототипов. А крупнейший в мире вышел из спячки лишь после того, как его энтузиасты известили лордов о том, что их идеи - это не разорение казны, а работающая система, опробованная на кошках на японцах. Но в 1904-1905 годах на мостиках британских броненосцев хватало обладателей эполет, считавших, что подходящая дистанция для боя начинается с момента, когда можно целиться в любой отельный элемент корабля. Не меньше было и капитанов, которые превращали свои корабли в угрозу для мателотов, как только требовался маневр сложнее, чем идти по прямой. Причем если с важностью внедрения прогрессивных методов ведения артиллерийского огня англичане разобрались, то с маневрированием - не очень. В Ютландском бою добрая половина командиров отрядов демонстрировала неспособность ни подать, ни принять сигнал, маневрировала как придется, а то и вовсе не представляла, какую скорость хотя бы технически способны выдавать корабли. Вы все еще уверены, что Авелан и Рожественский - это какие-то специфические российские идиоты?

@темы: ВМФ, Россия, история, мифы

01:46 

Про дебилов

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр


На 1:02 я натурально упал со стула. Кроме того, нечищенные корпуса у катеров - это вообще сюр какой-то. Им же даже док не нужен!

@темы: Украина, треш, угар и содомия, ВМФ, новости, Уркаина

00:55 

Про секретные технологии

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр


В свете этой информации возникают вопросы относительно черного дыма из трубы "Адмирала Кузнецова":
- Утрачены ли технологии применения бурлаков-водолазов?
- Топили ли водолазы баню по-черному?
- Являлся ли дым из трубы имитацией для сокрытия тайны применения бурлаков-водолазов?
- Был ли дым побочным эффектом от применения секретных зомболучей, транслируемых Путиным на Украину?

@музыка: Cradle of Filth - The Smoke of her Burning

@темы: треш, угар и содомия, кортинко, книги, вооружения, Россия, ВМФ

15:28 

Про гендерное "равенство" и флот

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Не вышел у Б. Обамы каменный цветок с внедрением женщин в состав ВМС в той же пропорции, что и мужчин. В теории все было красиво, однако, сюрприз! Женщины могут забеременеть! Кто бы мог подумать, никогда не было и вот опять. Впрочем, если серьезно, то про эту особенность знали, но не знали какой реальный процент женщин будет уходить в декрет. Оказалось, что 14-16% от общего количества ежегодно, что очень много, но пока спасает в целом небольшое число женщин в ВМС США, хотя небольшие экипажи (а у нас вообще-то тенденция к сокращению всех экипажей) уже ощутили все прелести от таких потерь (место-то резервируется).

А вот второй интересный момент, который защитники равноправия вообще не учитывали, - тяга к домашнему очагу береговой службе у женщин оказалась не мифом, а суровой реальностью. Не, на берег списаться многие хотят, но женщин среди таковых оказалось аж на 50% больше, в сравнении с мужчинами. Что ставит под вопрос вообще всю идею полного уравнивания женщин в составе ВМС с мужчинами. Ранее им была доступна только береговая служба, а внедрение в экипажи - это уже победа борцунов. Они опять побороли в первую очередь здравый смысл и причинили добро там, где в нем не нуждались.

Подробности статистики здесь

@музыка: Pain - Dirty Woman

@темы: ВМФ, США, аналитика, люди, мифы, новости

01:06 

Про авианосцы. Новости из Бразилии

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Бразильцы списывают "Сан Паоло" (бывший французски "Фош"). Ремонт не начали, перспектив модернизации не рассмотрели. Точнее рассмотрели, но ~10 лет были приговором самолетам, что порождало необходимость их полной замены. Вот и все. Ещё одна держава спеклась, продемонстрировав, что авианосец - это очень и очень сложно, буквально неподъемно.

@темы: ВМФ, Бразилия, новости

14:30 

Про селюков и флот

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
На "Гетмане Сагайдачном" не работает ЗРК, из 100-мм АУ можно стрелять, но вряд ли получится попадать, механизмы выглядят, как будто они работают с дореволюционных времен, зато есть петух. Петух, Карл! Кают-компания выглядит как столовая в колхозе, зато курить можно чуть ли не в машинном. Или нельзя, но всем насрать. И они еще смеялись над копотью "Кузнецова"...

@темы: ВМФ, Украина, культур-мультур, новости

23:45 

Про размеры. Найди КамАЗ

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
00:48 

Про перспективы строительства атомного авианосца в России

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
ГЭУ американских авианосцев включает два реактора по 550 МВт каждый. Это для класса Nimitz. Для нового поколения данных нет, но там 3-кратный прирост производства электроэнергии. Самый мощный корабельный реактор имеющийся сейчас у нас - ОК-650, с тепловой мощностью до 190 МВт. Понятно, что тепловая мощность напрямую в энергообеспеченность судна не конвертируется, но поскольку технологии у всех +/- одинаковые, то порядок потребной мощности реактора для атомного авианосца понятен.

@темы: ВМФ, Россия, технологии, умные мысли под пиво

16:13 

Про 8 ошибок в слове из двух букв

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Ф-лентой тут принесло прекрасное. А именно выступление Д.М. Володихина по вопросу гонки морских вооружений перед ПМВ:



12 минут видео, в каждую из которых влезает не менее чем по одной фактической ошибке. Я насчитал 8 только грубых, которые говорят просто о плохом владении материалом и незнании предмета. Не недостаточном знании, а именно незнании. Если строго подходить, то ошибок будут десятки. За менее чем четверть часа выступления! Апологетика роскомпота она такая. Бессмысленная и беспощадная, особенно в исполнении специалиста по периоду возвышения Московского царства и далее до конца XVII века.

@темы: треш, угар и содомия, онолитеки, мифы, история, Россия, ВМФ

01:44 

Про слухи о смерти БПК "Керчь"

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Слухи сильно преувеличены. 14 января 2017 года БПК "Керчь" все еще со свежим гюйсом. Так что корапь на довольствии, отнюдь не списан.


@музыка: Cruachan - Some Say the Devil Is Dead

@темы: фото, новости, не мое, мифы, Россия, ВМФ

23:46 

Про важность хорошо скакать на скакалке

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
18:50 

Про новi пэрэмогi

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Слушал и рыдал. Особенно с предположения о победе в артиллерийском бою "Куропятникова" над "Пытливым" за счет быстрых маневров и первого выстрела(с). А также бiльш потужною зброею - толпой клерков из прокуратуры. Это, конечно, ультимативное превосходство. Его можно еще на Перекопе высадить...


@темы: новости, альтернативная история, Уркаина, Украина, ВМФ, треш, угар и содомия

18:51 

Про авианосцы

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
"Кузнецов" против "Нимица"

Нет, это не то, о чём вы подумали. Никакого сравнения и сталкивания лбами коней в вакууме не будет. Просто интересное в свежем материале на "Звезде" (удивительно, да?).

Военный летчик-испытатель Виктор Пугачев рассказал в интервью телеканалу «Звезда», в чем разница между системой взлета и посадки на американских авианосцах и российском «Адмирале Кузнецове». Пугачев – один из немногих российских летчиков, кто имел возможность лично опробовать работу американского истребителя на авианосце США, где взлет осуществляется с помощью катапульты, и сравнить ее с российской системой – трамплином.
«Разница только в том, что самолет, разгоняемый катапультой, уходит с палубы (американского авианосца) на скорости около 300 километров в час по нашим меркам», – рассказал Пугачев.
Для сравнения: наши самолеты уходят на взлет на скорости 180 километров в час, то есть в два раза ниже. Здесь есть одно но: американцы с нашего авианосца взлететь не могут, рассказал автор программы «Военная приемка» Алексей Егоров. При этом летчик-испытатель заверил журналистов, что российские летчики смогли бы взлететь с американского авианосца и без применения катапульты.
«Мы как раз такой вопрос, когда были в гостях на авианосце США, обсуждали. Я говорил, давайте мы, разрешите нам сесть на ваш авианосец. Они говорят, ну, а как там же масса, вес? Ну, все соответствует, поэтому проблемы нет. Мы сядем с такими условиями, при которых разрешается посадка на аэрофинишер. Они говорят, ну хорошо, вы там сядете, но как вы там взлетите? Я отвечаю, очень просто: встанем в конец палубы, включим форсаж и с ходу к концу палубы поднимем нос и улетим. Ну, если не поднимем, то просто сойдем и улетим. Они ответили, что такого не может быть, по их мнению, самолет не может без катапульты лететь. Никакого блефа: у нас же есть летно-технические характеристики, все поддается расчету и проверке», – рассказал Пугачев.


Подсмотрено у Прохора Тебина

@музыка: Falkenbach - Walkiesjar

@темы: ВМФ, Россия, США, вооружения, технологии

23:06 

Про обознатушки

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
24.11.2016 в 23:03
Пишет Sindani:

25.11.2016 в 00:20
Пишет Даумантас:

век живи, век это самое
Не тот Беринг #



Как зовут этого человека, я уверен, вы помните еще со школы, даже те из вас, кто прогуливал географию и не отличит по портрету Крузенштерна от Амундсена. Внешность запоминающаяся - уж больно выделяется эта добродушная домашняя физиономия в общем ряду суровых обветренных лиц прочих великих мореплавателей. Разумеется, это Витус Беринг - как учили нас в школе, капитан-командор русского флота, знаменитый мореплаватель и полярный исследователь, участник Первой и Второй Камчатских экспедиций, официальный первопроходец* пролива имени себя, первооткрыватель островов Алеутской гряды.

Так вот, правды во всем вышесказанном всего два слова — на портрете действительно изображен Витус Беринг. Вот только он никогда не жил в России, не служил на флоте и не командовал ни одной из экспедиций, а мирно работал до самой смерти в Дании придворным историографом да писал стихи на латыни.


+++


URL записи

URL записи

@музыка: Dark Lunacy - Defaced

@темы: ВМФ, Россия, без комментариев, история, люди, мифы, не мое, треш, угар и содомия

01:38 

Про птиц не очень высокого полета

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр

@музыка: Крематорий - Крылатые слоны

@темы: ВМФ, Вторая мировая, кортинко, треш, угар и содомия

17:46 

Про ржавые лоханки

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Посмотрите на этот металлолом! Разве может быть корабль таким ржавым и грязным? Ужас, а не корабль. Только что не коптит как "Кузнецов", а так полная разруха. До чего довел ВМС США этот фигляр Обама!


@музыка: X-Japan - Rusty Nail

@темы: фото, вооружения, США, ВМФ

01:07 

Про Колчака

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Последние дни прямо какой-то угар по Колчаку, поэтому надо бы высказаться. Все же второй в рейтинге моих личных симпатий русский адмирал ХХ века. Но личные симпатии в основном зиждутся на том, что на безрыбье рак тоже за рыбу сойдет. Если посмотреть на деятельность Колчака как исторической личности, то выяснится прелюбопытное.

Во-первых, придется отбросить всю романтическую шелуху про нервы, передовые взгляды и ебал ли он Тимирёву. Во-вторых, потребуется последовательно разобрать все его достижения. Вот о последних и поговорим.

Начнем с его деятельности как океанографа и полярного исследователя. Как можно узнать из специальных изданий, ориентированных на наяривающих на французские булки, или педивикии, он много чего описал, тщательно работал, заложил основы и... И, собственно, все. Да, время было тяжелое, и то, что он сумел провести экспедицию по поиску Толля без потерь - большое достижение. Но не настолько большое, чтобы можно было реально говорить, что "советская историография замалчивала". Не было среди сделанных им записей никаких фундаментальных открытий, никаких прорывов и монографий, которые бы переводили на иностранные языки или издавали в СССР, потому что без них русской науке не обойтись. Увы. Так бывает. Сумма усилий дала результат в виде прижизненного признания и наград, но за пределами узкого круга специалистов нет ничего существеннее телеграммы об ориентировочном месте гибели барона Толля. Не случись революции и войны, было бы научно-исследовательское судно с еще одним непонятным именем на борту, которое без помощи энциклопедии мало кто бы вспомнил.

Потом пришла Русско-японская война. А теперь признайтесь, кто может без гугла назвать корабль, которым командовал А.В. Колчак? Угу, то-то и оно. Минзаг "Амур" помнят, крейсер "Варяг" распиарен по самое некуда да печально известен броненосец "Петропавловск". Питерцы еще не забывают про "Стерегущий". Из всех перечисленных кораблей только "Амур" реально нанес ущерб японскому флоту. Остальные прославились только своей гибелью. Увы, такая вот у нас была Русско-японская война. Стоит ли удивляться, что "неутомимый полярный исследователь" на ней громких подвигов не совершил. Впрочем, сам он пребывал в уверенности, что на поставленных им минах подорвался крейсер "Такасаго". Однако в этой победе есть целый ряд сомнений, которые настолько велики, что не позволили наградить Колчака за нее.

Далее последовал межвоенный период, в ходе которого Колчак разрывался между штабной работой и полярными исследованиями. И тут он продемонстрировал известную истину, что в результате погони за двумя зайцами догнать ни одного не получится. Наиболее результативная экспедиция достигла всех своих результатов уже без Колчака. Вклад же капитан-лейтенанта в развитие российского флота в принципе не мог быть большим, что бы там биографы ни сочинили в апологетическом угаре. Первая его крупная должность, начальник 1-й оперативной части, ознаменовалась разработкой планов по применению боевых сил Балтийского флота. Деятельность этого флота в 1914-1915 годах по тем самым наставлениям, к которым приложил руку Колчак, была отмечена неспособностью добиться решительного успеха даже в условиях полного превосходства над противником. Это не говорит о том, что Колчак был плохим теоретиком русского флота. Он был просто одним из, на том же уровне, что и все остальные.

Первая Мировая для Колчака делится на два периода: балтийский и черноморский. Во время балтийского снова придётся говорить о том, что часть успехов приписана Колчаку постфактум его биографами, а часть не являет собой ничего исключительного в боевой деятельности русского флота начала ХХ века. Заявление о том, что именно флаг-капитан адмирала Эссена придумал все минные постановки, как оборонительные, так и наступательные, а потом еще и самолично их все осуществил, приходится оставить на совести авторов педивикии. Кстати, об авторах педивикии и Колчаке. Я тут заглянул в статью "Колчак А.В.", и мне сплохело. Плашка "эта статья полна любви и обожания" не отражает всей глубины и широты дрочки вприсядку на АдмиралЪа. Все полярные исследования, вся Русско-японская, вся военно-морская мысль межвоенного периода, строительство флота по программе 1907 года, все морские сражения на Балтике и Черном море - все держалось на узких плечах Александра Васильевича. Правда, для этого приходится играться с датами, местами и фактами, не только подтягивать несчастный "Такасаго" на 20 миль ближе к Порт-Артуру, но и подрывать "Гебена" на какой-то неизвестной мине, а погоню "Императрицы Марии" за "Бреслау"переносить с 21 июля на 8 июля 1916 года. Далее идут стандартные сказки про то, как Колчак завалил все турецкие маршруты минами, так что в 1917 году ни "Гебен", ни "Бреслау" в Черное море не совались. Как это соотносится с мнением Германа Лорея о том, что кораблям банально не хватало угля - известно только любителям французских булок. Если же откинуть все эти страсти по погоням и присказкам о том, что если бы не революция, то Колчак водрузил бы русский флаг над Константинополем, то придется признать, что ничего большего, чем организация активной боевой работы на Черноморском флоте, он не достиг. По меркам русского флота - практически подвиг. По меркам лучших образцов- ничего выдающегося.

А вот с началом революции Колчак натурально поплыл. До лета 1917 года он успешно противостоял революционному разложению Черноморского флота, но уже к концу апреля стало понятно, что потеря контроля - вопрос исключительно времени. Еще через месяц знакомым и друзьям адмирала пришлось думать о том, как того спасти от революционного флота. Затем последовали скитания по Америке и Японии, в ходе которых Колчак искал помощь в борьбе с революционным движением в России. Тут у него были могущественные достижения - раздача невыполнимых обещаний, получение невыполненных обещаний, расписки в получении кредитов, вторичная оплата уже купленного снаряжения. В общем, типичная ситуация для военного офицера, который никогда политикой не интересовался, но попал в оборот к профессиональным политикам и коммерсантам.

За зарубежным позором в делах, в которых он попросту мало смыслил, Колчак с головой окунулся во внутрироссийские дела, в которых он также уже мало понимал. Впрочем, есть основательные сомнения в том, что морской офицер в принципе мог быть хорошим сухопутным командующим. Как бы то ни было, но дальше его путь катился уже только под откос. Введенный во власть военной хунтой, он устроил переворот в интересах этой хунты, но управлять ею так и не смог. С одной стороны генералы, атаманы и прочая шушера, подвизавшаяся на ниве белого движения от Урала до Владивостока делали вид, что Колчак действительно правит Россией, с другой стороны сам адмирал понимал любую систему управления только в виде военной дисциплины. В результате на номинально подконтрольных Колчаку территориях творилось все что угодно. И он даже об этом догадывался, но наивно полагал, что военная победа над противниками важнее, чем реальное наведение порядка в тылу. Итог закономерен. Генерал-атаманы вконец охуели от самовластия на местах, народ охуел от их самовластия и адмиральских показательных порок, в результате которых оказывались биты невиновные и награждены непричастные. Правительство же занималось изданием законов и указов, за практическим выполнением которых никто не следил.

Итог оказался закономерен. Не обеспечив тыл, белогвардейские войска потерпели поражение от красных, которые были способны компенсировать свои потери на фронте. К тому же белые выбирали направления для наступления в зависимости от желания левой пятки, что аукнулось выбором направлений отступления в зависимости от воли противника. Союзники, которые много чего адмиралу обещали на словах, его кинули. Охуевшие хунтисты тоже. Правительству личность Верховного Правителя вообще виделась чем-то средним между плакатом "Родина-мать зовет!" и козлом отпущения. Народ же вообще любит, когда порют не его, а правителей. Так что сдан большевикам и расстрелян Колчак был под бурные и продолжительные аплодисменты со всех сторон.

Вот так в общем выглядит биография Колчака А.В. Перспективный географ, так и не сделавший больших открытий. Перспективный офицер, служивший на одном из самых бесперспективных флотов. И совершенно бездарный политик, который был поднят на самый верх, только чтобы быть сброшенным в самый низ. Стоят ли его поступки того, чтобы быть увековеченными? Вряд ли. История любит победителей и подвиги, а ему не выпало ни того, ни другого.

@темы: умные мысли под пиво, революция, мое, мифы, люди, история, война, Россия, ВМФ

01:35 

Про конские цены

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Знаете ли вы, что бывают цены, от которых охуевают даже очень богатые организации? Наверняка догадываетесь. Но вот вам еще один пример. Не успело министерство обороны США переварить легкое офигение от цены на эсминец типа Zumwalt, как его чудесные разработчики "порадовали" военных чиновников новыми ценниками. Lockheed Martin радостно сообщила, что они не только завершили разработку управляемых снарядов LRLAP для 155-мм пушек DDG-1000, но сумели скалькулировать стоимость выстрела (т.е. боеприпаса, в оригинале round). Вышло всего 800 тысяч долларов за штуку. Примерно. Производство еще не начинали, поэтому может быть больше. Но точно не меньше, по крайней мере, в обозримой перспективе.

Чиновники из Department of Defence потребили за сутки годовой запас валерьянки. И у них был повод. Когда-то, давным-давно, им обещали по стоимости в два раза ниже корабельные крылатые ракеты Tomahawk. В итоге те получились аккурат по 800 килодолларов за штуку в ценах 1980-х. Сейчас, понятно, дороже. Банальный "гарпун" стоит около 1,5 млн баксов. Т.е. примерно в два раза дороже, чем этот управляемый снаряд. Хотя он - ракета, летает дальше и точнее. За цену 3-4 таких снарядов можно купить "томагавк". Который летает еще дальше и привозит потенциальной цели гораздо больше позитивных взрывчатых веществ. В общем, сейчас в Пентагоне обсуждают вопрос того, чтобы эти LRLAP Локхид-Мартин оставила себе. На долгую память.

Но тут встает другой вопрос. Никаких иных боеприпасов для Advanced Gun System (AGS), т.е. 155-мм/62-клб автоматической пушке суперэсминцев, не существует в природе. В нее можно попробовать пристроить снаряды от 155-мм гаубиц или подождать окончания проекта HVP от Офиса Военно-морских разработок. Эти обещают запилить гиперзвуковой снаряд, но он пока не летает. Зато контора родная, флотская, ей, вероятно, не так жалко будет отдавать и по пол-ляма зелени за выстрел. Впрочем, о цене HPV пока неизвестно. Как и о сроках окончания проекта.

Так что пока ВМС США могут во все поля наслаждаться новым суперэсминцем, который в рекламном буклете был "мерседесом S-класса", а на практике оказался Daewoo Nexia в минимальной комплектации. Но всё уже уплочено, получите, распишитесь.

www.defensenews.com/articles/new-warships-big-g...

@темы: треш, угар и содомия, новости, вооружения, США, ВМФ

15:40 

Про итальянский флот

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Итальянский военно-морской флот в Первую Мировую войну больше всего напоминает главного героя "Бойцовского клуба", который в одиночестве бил морду сам себе. Нет, австрийцы по мере сил и способностей, тоже способствовали получению тумаков итальянцами, но догнать им никак не удавалось. Тем более что, когда итальянцам не хватало своих кораблей или природных условий (да-да, эти ужасТные бури Адриатики!), то французы и англичане помогали им. Судите сами:

Броненосец Benedetto Brin загорелся, взорвался и затонул в Бриндизи, унеся с собой на дно целого адмирала. Дредноут Leonardo da Vinci загорелся, взорвался и затонул в Таранто. Единственный линейный корабль, потерянный итальянцами в результате действий противника - броненосец Regina Margherita, подорвавшийся на мине при входе в порт Валоны.

По крейсерам статистка несколько лучше. Только бронепалубный крейсер Etruria затонул после взрыва баржи с боеприпасами в Ливорно, а два броненосных крейсера потоплены подлодками противника. Зато единственная потеря монитора, гибель Alfredo Capellini, совершавшего переход из Венеции в Анкону, обусловлена штормом. Да-да, он тихонечко полз вдоль побережья, но не дополз.

Эсминцы и миноносцы гибли от подрывов на минах и обстрела противником, но многие не дожидались его, а радостно бросались под форштевни своих и союзных кораблей:
Audace под нос транспорта Brasile
Benedetto Cairoli под удар собрата Giacinto Carini
Garibaldino в результате непонимания английского ЭМ Cygnet
Perseo под ударом родственника Astore
Scorpione убился об французскую канлодку
Serpente об итальянский же вспомогательный крейсер Citta di Bari

Для сравнения. Артиллерийским огнем были потоплены два эсминца, от мин и торпед погибли шесть эсминцев и миноносцев. Еще один миноносец подорвался на собственной мине.

Подводные лодки Первой Мировой во всем мире проявили себя своеобразно, но итальянцы и тут не остались в стороне от традиции гибнуть в силу дурацких причин. Galileo Ferraris, Giacinto Pullino и Zoea погибли в результате навигационных аварий и штормов. ПЛ Guglielmotti и Н-5 по ошибке попали под удары англичан.

Статистику попер отсюда

@музыка: Nanowar - Tricycles of Steel

@темы: ВМФ, история, треш, угар и содомия

18:13 

Про охуительные новости

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Аналитическое агентство "Палата №6" сообщает:


@темы: ВМФ, Россия, вооружения, онолитеки, треш, угар и содомия

Про всякое

главная