Записи с темой: мое (список заголовков)
23:23 

У - Успешность. К - Китай

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Говорят, тут Китай ведет торговую войну с США. Успешно, говорят. Успех, как говорится, на лицо: 1 квартал 2017 года продажи смартфонов в КНР - 114 млн штук; 1 квартал 2018 года - 91 млн штук. На самом деле тут не только "успехи" в санкционных войнах, но и общий перегрев китайского рынка. Падение началось еще во второй половине 2017 года: 3-й квартал -5%, 4 квартал -14%. Но игры с США дали кумулятивный эффект -21% за квартал. Из топ-3 (или топ пять, если считать по брендам) продажи Huawei (бренды Huawei и Honor) практически стагнируют (рост около 2%), ВВК (бренды OPPO и vivo) пикирует (минус 10% последние два квартала). Растет только Xiaomi +37%, но за счет сегмента до 1000 юаней (самые дешевые смартфоны на рынке), более 90% продаж сгенерировали смартфоны Redmi с ценой до 1600 юаней. И, как ни удивительно, растет Apple.

Итого, под чутким руководством коммунистической партии экономика КНР, если судить по продажам смартфонов, демонстрирует ровно те же тренды, что и дикая капиталистическая экономика РФ. В условиях кризиса люди покупают либо очень дешевые телефоны (потому что это говно ломается, а без смартфона в современном мире жить совсем тяжело), либо очень дорогие (iPhone стоит в КНР в 3-4 раза дороже среднего китайского смартфона). Т.е. у кого денег было мало, тот стал их экономить. А у кого денег было больше, тот продолжил их тратить, как ничего не произошло.

@темы: умные мысли под пиво, новости, мое, мобильная связь, аналитика, Китай

22:33 

За Родину. За Сталина

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Тут нынче за сталинские репрессии по семьям говорить стали. Так вот. У моей бабушки было два брата. Одного в Большой террор с должности главного инженера шахты за саботаж сняли, да по совокупности расстреляли. А другой с должности первого секретаря райкома на фронт ушел и получил ГСС в 1944 посмертно. На этом у меня все, что можно сказать за сталинские репрессии. Хотя нет, для полноты картины добавлю. Оба из "бывших".

@темы: политикака, мое, мифы, люди, история, Россия

22:43 

Про капитализм с человеческим лицом

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Приключения одного органа на Дайри мне напомнило одну простую мысль. Для того, чтобы слово "капитализм" перестало быть ругательством у нас в стране вовсе не нужно хоронить Ленина, свергать Путина или предаваться иным подвигам Геракла. Достаточно будет того, что господа капиталисты осознают, что не капиталисты - тоже люди. Однако, это утопия. Более реалистично выглядит торжество культуры в виде соблюдения норм приличий всеми гражданами страны вне зависимости от их месячного дохода. Тогда и попрекать этим доходом найдется гораздо меньше желающих. А пока получающие ххх ххх рублей в месяц и более не просто почитают себя боярами, но и ведут себя будто вокруг них холопы со смердами, то и чернь будет видеть в них не пример для подражания, а наглых выскочек, которых хорошо бы на воротах вздёрнуть. Хочется жить при капитализме и без опасности получить в зубы в подворотне от простого работяги - перенимайте лицемерную американскую улыбочку. Что за ней - никого не волнует, важно, что вы официанта не зовете "эй, нигер", а он в ответ вам в суп не плюет. Если же каждый добившийся мало-мальского успеха будет им напоказ гордиться, демонстрируя всем остальным фунт презрения, вопрос новой революции с отобрать и поделить будет лишь вопросом времени.

P.S. В общем-то дайри тут лишь повод, а так у меня по работе пригорело. Подтирать за таким вот мерседесо-боярином, который еще и матом холопов кроет - это действительно проклятие.

@темы: умные мысли под пиво, мое, люди, культур-мультур

14:40 

Про противостояние Украины и России

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
На фоне очередных заявлений украинских политиков о том, что они вот-вот с помощью "джавелинов" пойдут освобождать "временно оккупированные территории", появился информационный вброс на тему того, чем располагает Россия на этих самых территориях и поблизости. В результате, количество сгоревших стульев и искусственных спутников Плутона резко возросло. Диванные эксперты забыли четыре авиаполка и всю дальнюю авиацию ВКС РФ, но даже полученного результата подсчета авиации РФ по гуглокартам и "открытым источникам" хватило, чтобы с лихвой перекрыть весь наличный состав ВВС ВСУ. И, внезапно, это не "ржавый хлам советских времен", а в массе самолеты выпуска не ранее 2013 года.

ВКС РФ по украинским подсчетам:

38-ой ИАП Бельбек (Крым) - 12 Су-27, 12 Су-27СМ, 2 Су-27УБ, 5 Су-30М2;
43-ий ОМШАП Саки (Крым) - 12 Су-30СМ и 16 Су-24МР ;
37-ой СмАП Гвардейское (Крым) - 12 Су-25СМ и 12 Су-24М;
31-ый ИАП Миллерово (Ростовская обл.) - 19 Су-30СМ;
14-ый ИАП Курск (Курская обл.) - 23 МиГ-29СМТ, и 8 Су-30СМ;
3-ий ИАП Крымск (Краснодарский край) - 14 Су-27СМ3 и 8 Су-30М2;
559-й БАП Морозовск (Ростовская обл.) - 36 Су-34;
47-ой ОСмАП Бутурлиновка (Воронежская обл.) - 23 Су-34;

Всего по этим подсчетам: 59 Су-34; 52 Су-30СМ/М2; 40 Су-27/СМ/СМ3; 23 МиГ-29СМТ; 12 Су-25СМ; 12 Су-24М и 16 Су-24МР.

Однако, есть и неточности в подсчет не попали:

11-й СмАП Мариновка
(Волгоградская обл.) - 24 Су-24М и 12 Су-24МР;
968-й СмАП 4-го Липецкого центра ЦБП и ПЛС (Липецкая обл.) - 10 Су-34 и 12 Су-30СМ;
960-й ШАП Приморско-Ахтарск (Краснодарский край) - 31 Су-25 и Су-25СМ3, 5 Су-25УБ.

Итоговый вариант, без учета частей ДА и чуть более дальних полков выглядит так: 69 Су-34; 64 Су-30; 40 Су-27; 23 МиГ-29; 48 Су-25 и 64 Су-24. Всего 127 многоцелевых и 181 ударный самолет.

ВВС Украины располагает куда более скромными силами:

40-я бригада тактической авиации (Васильков, Киевская обл.) - 11 МиГ-29, 4 МиГ-29МУ1, 3 МиГ-29УБ;
831-я бригада тактической авиации (Миргород, Полтавская обл.) 6 Су-27, 5 Су-27УБ;
9-я бригада тактической авиации (Озерное, Житомиская обл.) - 6 МиГ-29, 2 МиГ-29УБ;
299-я бригада тактической авиации (Кульбакино, Николаевская обл.) - 10 единиц Су-25М1, 21 Су-25, 3 Су-25УБ, 2 Су-25УБМ;
7-я бригада тактической авиации (Староконстантинов, Львовская обл.) - 23 Су-24М, 12 Су-24МР;
114-я бригада тактической авиации (Ивано-Франковск) - 5 МиГ-29, 2 МиГ-29УБ.

Всего: 11 Су-27, 33 МиГ-29, 36 Су-25 и 35 Су-24. Или же 44 многоцелевых и 71 ударный самолет.

Впрочем, украинцы включают в состав боевых частей и учебные L-39, которые могут применяться как легкие штурмовики - 31 самолет. Но здесь нужно учитывать еще и тот факт, что уровень боеготовности украинских машин намного ниже - это более возрастные самолеты (все постройки до 1991 года), а их ремонт производится в ограниченных объемах. В результате из 36 Су-25 боеготово примерно 24-25 машин, а из 35 Су-24 - только 13-15 способны подняться в воздух. Разумеется 100% боеготовностью не обладают и российские части, а некоторые эскадрильи указанных полков вообще задействованы в Сирии, но все же общий уровень несравним. Если в ВКС РФ целью является 95% исправность техники, то для ВВС ВСУ даже 50% исправной техники является хорошим показателем.

Итогом же подгоревших кресел и осознания наличия на границах орд монголо-кацапских москалей несопоставимо большей силы приведет к очередному повороту колеса генотьбы. Риторика сменится с переможной на зрадную. Вместо радости от получения еще одного покрашенного самолетика будет транслироваться ужас грядущего тотального нападения москалей, от которых Украину должна будет защитить Европа. Впрочем, ждувелины по-прежнему будут вымогаться, но уже не для победоносного наступления.

СУГС!

@темы: ВВС, Россия, Украина, аналитика, война, вооружения, мое, не мое, новости

23:02 

Про юбилей Революции

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Буду очень краток. Осуждать октябрь 1917 года я не могу. Да и большинство не может. Потому что большинство уподобится тому американскому мальчику, который подал в суд на родителей за то, что он не черный. И даже хуже. Подавляющее большинство нынешних жителей не то, что было бы другими, а вовсе не существовало. И те, кто был бы другим, в подавляющем большинстве случаев имел бы гораздо меньше, чем имеет сейчас.

Другое дело, что на государственном уровне праздновать Красный Октябрь было бы верхом цинизма и абсурда. Потому что с 1991 года у нас откат к либерально-демократической революции февраля 1917 года. Мы уже 26 лет не идем ленинским курсом даже номинально. А день согласия и примирения не случился. Нет в обществе ни согласия, ни примирения. И не будет, потому что одни ищут кого бы еще осудить и заставить каяться, а другие с пеной у рта доказывают, что в СССР все было хорошо. Прям вот как 25 октября 1917 года закончилось, так сразу хорошо стало. И станет еще лучше, как кругом будут чело за царя-мученика разбивать, а прах Ленина выстрелят из пушки в сторону Германии.

И пока мертвецы не будут предоставлены мертвецам и историкам - не будет 7 ноября общероссийским праздником. Слишком поздно склеивать разбитый миф.

@темы: история, мифы, мое, новости, политикака, революция

13:05 

Про сумерки боков

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
В связи с тем, что Диарейка имеет не нулевые шансы закончиться сообщаю резервные контакты:
flanker-n.dreamwidth.org/ - вероятно именно сюда переместится мой поток сознания
flanker-n.livejournal.com/ - когда-то уже пробовал там вести дневник, но что-то пошло не так
www.instagram.com/flanker_n/ - и он даже не совсем пуст и мертв
aeterna.qip.ru/user/40443/blog/ - а вот тут точно пусто и мертво, как гробница Эхнатона
Втентакль и Мордокнига - если вам ну очень нужен я именно на этих сервисах, то вам помогут голубиная почта, сигнальные костры или один из выше указанных контактов
ВИФ - не смог вспомнить ни логин, ни пароль, а почта на яндексе умерла
flanke_r@bk.ru - почта для любителей эстонского чата. Шансы, что я увижу и отвечу вовремя, есть. Но это не точно. Почта России надежнее.
Мобильный телефон, ключ от квартиры, где деньги не лежат, рабочие контакты, номер ПТС и прочие элементы реала есть у тех, кому это нужно. Если у вас нет - значит вам я вам в реале никогда не был нужен.

@темы: новости, мое

13:59 

Про октановое число бензина

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Наткнулся тут на очередную "проверку" качества топлива по замеру октанового числа. Результат как обычно - бензин плохой, нигде прибор не показал того октанового числа, которое заявлено. Для одной из сетей эта фигня вообще не смогла показать октановое число. И в общем-то это все, что нужно знать о том, насколько точно можно измерить октановое число, просто сунув трубку в бутылку с бензином. Потому что октановое число, является всего лишь показателем того, при каком давлении произойдет самовоспламенение топлива.

С учетом того, что выше 92 октановое число при переработке нефти в бензин не получится (во всяком случае, российские заводы не производят никакой другой), то для получения большей детонационной стойкости используется огромное число присадок. Которые в том числе повышают и калорийность топлива, но непредсказуемо влияют на электропроводность. А именно по электропроводности жидкости приборы вроде "Октис-2" и определяют "октановое число". Это хорошо объясняет, почему данный прибор может показать нулевое октановое число - жидкость обладает электрической проницаемостью меньшей, чем допускает прибор. К промышленному замеру эти измерения вообще никакого отношения не имеют.

В общем, продавцы "октисов" и "народные контроли" заправок - типичные лохотронщики, торгующие шунгитовыми браслетами вперемежку с целебными порошками и прочими оцилококцинумами. Заправить машину реально не соответствующим топливом и не заметить этого - довольно сложно. А вот столкнуться с разной калорийностью - запросто. На личном примере: для поддержания скорости 100-120 км/ч моя "альмера" требует от ~2600 до ~3100 об/мин. Если заправить газпромовским А-95 то это будет ~3000 об/мин, а если взять их же G-Drive 95, то обороты будут уже не более ~2700. При этом лукойловский А-95 ведет себя лучше, чем их же А-95 Экто, хотя в целом оба варианта оказываются на уровне обычного А-95 от Газпрома. Результаты получены по итогу двух поездок из Москвы в Крым и обратно.

P.S. В тред приглашаются химики и физики, дабы опровергнуть мои скромные школьные знания.

@темы: автомобилизьм, мифы, мое

00:51 

Про коммунистов и фашистов

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
На первый взгляд существует парадокс. Сейчас модно говорить о том, что различия между фашизмом и коммунизмом минимальны, если вообще существуют за пределами лозунгов. Однако же в годы острого противостояния фашизма и коммунизма (т.е. примерно 70-80 лет назад) никто этого сходства не замечал. То есть вот совсем. Даже узюзюкавшись до состояния ловли розовых летающих бульдогов сэр Уистон Черчилль никогда не говорил, что комми и наци - одна фигня, красно-коричневая чума. А уж антикоммуниста яростнее поискать пришлось бы. Но вот нет. И даже сенатор Маккарти на пару с генералом Макартуром подобного не видели, хотя уж эти-то вообще временами выдавали перлы, с которыми не столько к политологам, сколько к психиатрам. Однако же. А сейчас все дружно прозрели, особенно те европейские левые, которым с правыми настолько не по пути, что они готовы свою задницу принести на жертвенный алтарь толерантности.

Между тем, как обычно, сие популярное утверждение происходит от лености и скудоумия. Первое не дает возможности учиться, а второе лишает стартового базиса знаний. Ибо будь тот самый базис или сила на прочтение статьи в любой энциклопедии, то стало бы ясно, что никакого идеологического сходства между фашизмом и коммунизмом не было, нет и в принципе быть не может. На уровне философии эти движения диаметрально противоположны. Фашизм апеллирует к традиционализму и всем прочим концептам, строящимся на том, что золотой век позади, поэтому его надо вернуть. Коммунизм ставит задачей построение принципиально нового общества, которого ранее не было и быть не могло, потому что идея линейного прогресса. Все. Дальше идут на самом деле частности, в которых уточняется как фашизм вернет все в зад, а коммунизм все едино двинет вперед.

Собственно новомодная идея "красно-коричневой чумы" проистекает из того, что после распада СССР и коммунистического блока появилось и коммунистическое "вернуть все в зад". При этом, опять же, готов даже тупому шарию пояснить в чем фундаментальная разница. Коммунистическое вернуть назад - это вернуть назад на путь к построению принципиально нового человеческого общества. Т.е. вернуть направление развития, не Сталина, Ежова или дарахога ЛэМэБрежнева. Желающие вернуть конкретных личностей к коммунизму отношение имеют примерно такое же, как я к Большому Театру, рядом с которым стоял, но внутрь никогда не заходил и не планировал. Впрочем, СССР 2.0 - это такое же тавро как III Reich. Фуфуфу, зашквар и протчая и протчая.

@музыка: Laibach - Geburt einer Nation

@темы: история, мифы, мое, политикака

14:06 

Про стимулирование пользования общественным транспортом

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Некогда, еще во времена богомерзкого казнокрада Лужкова, была большая программа по стимулированию водителей пересаживаться на метро. Строились перехватывающие парковки и продвигалась вполне здравая идея: доехал до метро на машине и поехал дальше рельсовым транспортом. В центр машина уже не попала, пробок там не создала, водитель время и деньги сэкономил.

Лужкова ушли и программа несколько подзаглохла. Если не сказать, что почила в бозе. Спасибо, что вообще не закрыли уже спланированные. Но в рамках внедрения платных парковок все парковочные места вокруг станций метро сделали просто платными. Чтобы не повадно было, ибо нечего холопам из себя барей изображать. При строительстве МЦК не то, что перехватывающих парковок не предусмотрели, а вообще о том, что кто-то может приехать к МЦК на машине не думали. По крайней мере мне не встречались пока станции, где рядом было бы предусмотрено какое-то специально выделенное парковочное пространство. Правда и особенных проблем с тем, чтобы припарковаться на расстоянии не более пары сотен метров в основном нет.

Точнее не было. Возле станции Коптево последний месяц творятся самые натуральные чудеса. Во-первых, большой карман у ДК им. Петра Алексеева вдруг получил знак на запрет стоянки. Утром ставил машину - знака не было. Вечером забирал уже из-под знака с досыхающим цементом. Не будем про то, что знак поставлен настолько талантливо, что из-за изгиба дороги его видно не очень, да еще и сам он в листве. Во-вторых, в Михалковском парке затеяли реконструкцию, по итогам которой можно не сомневаться в исчезновении парковок на прилегающих территориях (заявлено, что будет пешеходная зона). В-третьих, парковки вдоль Михалковского парка стали внезапно для инвалидов. Некоторые. Соответствующие таблички то появляются, то пропадают, потом возникая на новом месте. Отчего снова испытываешь жопную боль, поскольку парковался без нарушения, а потом, оп-па, и уже нарушаешь.

А на этой неделе случился завершающий акт Марлезонского балета. На расширении дороги напротив ДК им. Петра Алексеева нарисовали новую разметку. Чем продиктовано ее изменение, я сказать затрудняюсь. Почему поворот к депо Лихоборы теперь возможен только при выезде с территории прилегающей к ДК придумать сложно. Почему невозможен выезд от депо налево - ничуть не проще. При чем тут парковка? Так все просто: у депо тоже есть небольшая территория где можно парковаться. И все бы ничего, но правый поворот всех выезжающих с этой парковки отправляет на мост, где разворота нет и можно выбирать между утыканием в пробку на Онежской и утыканием в пробку на Михалковской в сторону Б. Академической. При этом на Михалковской в сторону Головинского шоссе пробки нет. У - Успех.

P.S. И за деньги. До Коптево автобусом ехать 20-25 минут, ходит он раз в 20-25 минут, стоит 35 рублей. Машиной ехать 4 км. Вместе с парковкой, светофорами и прогревом 12-15 минут. Цена км дороги 6-6,5 рублей с учетом бензина, налога, ОСАГО, ТО и ремонта. Вопрос: сколько нужно построить остановок с блэкджеком и шлюхами вай-фаем и информационными табло, чтобы два человека пересели на автобус? ;)

@темы: автомобилизьм, Москва, мое, идиоты

15:49 

Про работу на складе

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Кто сталкивался с хранением больших объемов тот поймет:


@темы: треш, угар и содомия, рабочее, мое, кортинко

13:44 

Про "Чужой: Завет"

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Посмотрели сию шедевру. Ридли Скотт обещал философию и рассказ откуда есть пошли чужие. С первым не вышло совсем, со вторым лучше бы вышло как с первым. Из всего глубокого философского посыла можно сделать только один вывод - робот тоже может ебануться на отлично и мораль у него при этом будет вовсе не человеческой. И списывать с "Апокалипсиса сегодня" нехорошо. Рассказ о происхождении чужих - это вообще какое-то натягивание совы на глобус. Сова налезла, но глобус с тал похож на упаковку от съеденного сникерса. Вишенкой на торте - не поместившиеся в 2-часовую картину переживания героев. Ну вот то сцена с гвоздем и планшетом Samsung, то пилот о своей жене забыл считай что сразу и бесповоротно.

P.S. Про технику безопасности и прочую внутреннюю логику картины лучше промолчать. Потому что ничего нельзя сказать про то, чего нет. В "Прометее" на логику забивали в темпе аллегро, а тут медленно и с грустью. Вот и вся разница.

@темы: чукча-зритель, мое, кино

22:23 

Про машину в Москве

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Тут очередной недосрач по поводу "машина должна быть роскошью". Она может и должна, но пока до этого очень далеко. И пока тенденция мирового автопрома такова, что только искусственно создаваемые препятствия могут сделать ее недоступной среднестатистическому жителю Москвы. Более того, динамика роста цен на общественный транспорт такова, что он должен иметь совершенно запредельный уровень комфорта и скорость перемещения, чтобы у людей не возникало желания покупать личный автомобиль. Или скорее автомобиль на семью.

Поясню на примере. Моя цена эксплуатации автомобиля примерно составляет 6 рублей за 1 км пробега. С учетом налогов, ОСАГО, ТО, бензина и ремонта. Давеча с женой решили посмотреть храмы раннемосковской архитектуры, отчего сорвались и поехали в Звенигород. Исходя из пробега бюджет добиралова на двоих составил ~830 рублей. По времени с учетом пробок и поиска подъезда к Москва-реке - 4 часа. Бюджет поездки общественным транспортом: 2 наземных, 2 метро, 2 электрички и это все умножить на два. То есть 448х2=896 рублей. При условии, что в Звенигороде гулять исключительно пешком. И те же 4 часа без учета времени ожидания общественного транспорта и прогулок по Звенигороду. Общественный транспорт ни быстрее, ни комфортнее и при этом дороже.

Да, кататься каждый день в час пик на работу - это абсурд. Рельсовый транспорт решает. Но доехать до МЦК на машине выходит в ту же цену, что автобус! А если ехать вдвоем, то в два раза дешевле! Ну, это не считая моментов вроде вышеописаных поездок за город, перевозки барахла на дачу, закупки продуктов в Ашане. А еще у людей случаются дети. Часовое безрезультатное ожидание такси с детским креслом - очень мотивирует отказаться от личного автотранспорта.

P.S. Я не паркуюсь на детских площадках, газонах и под знаком. Введение тотально платной парковки меня вынудит отказаться от каких-то иных расходов, но не от автомобиля. Поскольку это не вопрос комфорта, а вопрос вообще достижения определенных мест в сколь-либо разумное время.

@темы: мое, мифы, автомобилизм

17:10 

Про либералов

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Современный либерал, особенно российский, - это ленивый вариант анархиста. Разница в том, что анархист приближает отмирание государственных институтов с помощью камней, коктейля молотова и изгаженных стен, а либерал пролеживает диван и мечтает о том, как государство отомрет, наступит полная свобода, но ништяки останутся. Даже затрудняюсь сказать, какой из вариантов мудачества мне противнее.

@темы: культур-мультур, люди, мое, политикака

17:38 

Про дьявольскую сущность золота и доллара

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Долгое время ЗОГ совершенно не скрывался в США. Это и масонская пирамида на долларовой бумажке, и многое другое. Но был и скрытый символизм. Например, изначальный золотой стандарт доллара был ~1,5 грамма на доллар. То есть один килограмм любимого евреями металла стоил ровно 666 долларов! В 1944 году пришлось специально менять золотой стандарт доллара, чтобы скрыть этот символ. Но мы-то помним!


@музыка: Gevolt - Der Rebe Elimelekh

@настроение: ЗОГ не дремлет!

@темы: треш, угар и содомия, мое, мифы, без комментариев, альтернативная история

17:07 

Про сранения цен при пересчете через доллар

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Вообще должно быть достаточно очевидно, что цена на промышленный товар, не говоря уж о ценах на услуги с течением времени меняется. Условно говоря, не может пишущая машинка стоить одну и ту же сумму на протяжении 100 лет. Поэтому прямое сравнение цены фунта мяса сегодня и 100 лет назад при выражении в рублях - абсурд. Потому что сложность выращивания коровы, количество этих коров и количество желающих купить говядину несколько поменялось. С технически сложными изделиями ситуация несколько иная. Тут нужно подобирать аналог, т.е. условно говоря пишмашинка из начала ХХ века будет эквивалентна офисному ноутбуку начала XXI. Цели, задачи и сложность изготовления промышленностью будут одинаковые. Влияние, конечно, окажет еще спрос, но это сравнение все равно будет более осмысленным, чем попытка взять одинаковые товары и тупо посчитать их стоимость.

Это объясняет, почему странные результаты выходят у наших считателей благополучия при царе-батюшке. Золотой рубль очевидно не имеет хождения, а куча девальваций, дефолтов и смен государственной формации в России за ХХ век оставила от рубля одно название. Поэтому они считают через валюту, которая вроде как пережила этот век без таких потрясений и для которой есть официальные данные по инфляции с 1913 года. То есть через доллар. Однако, и здесь сравнивателей несравнимого ждет сюрприз. В 1913 году в одном долларе было 1,5 грамма золота. Или же цена тройской унции составляла 20,7 доллара. В 1944 году Бреттон-Вудская система зафиксировала цену одной унции золота в 35 долларов. Если бы считали с учетом инфляции, то было бы 36,8 доллара. Но это только первый маленький шажок по отрыву доллара от золота.

В 1976 возникает Ямайская валютная система, рождается та самая свободно конвертируемая валюта. С этого момента золото и доллар перестают быть связанными друг с другом. Они торгуются на рынке как самостоятельные товары. Как итог, цена тройской унции сейчас на рынке более 1200 долларов, а за последние несколько лет она колебалась от 1100 до 1300 долларов. С учетом инфляции ее цена должна была бы составить 512 долларов в сравнении с 1913 годом или же 487 долларов в сравнении с 1944. Но вот уже 40 лет как доллар не является абсолютным мерилом стоимости чего бы то ни было, поэтому, когда вам предлагают сравнить цены до 1976 года с текущими, пересчитав все через доллар, вы должны понимать, что это спекуляция. Такая же как цена унции золота на бирже, а значит и через этот драгметалл сравнить не получится.

То есть можно посчитать относительный уровень доходов. То есть, когда говорят, что на зарплату генерала можно было купить два пуда мяса, а сейчас только полтора пуда, то да, это нормальное сравнение. Отличное сравнение, если сравнивается зарплата генерала с общими расходами на подчиненное ему подразделение. Или секретарши с пишмашинкой в 1913 году, а в 2013 с ноутбуком. Все остальное - чушь полная, показывающая только то, что автор сравнения хотел вам сказать. К исторической действительности отношение имеющая весьма опосредованное.

P.S. В комментарии призываются экономисты, чтобы рассказать, что в этой схеме не так.

@темы: история, мифы, мое, онолитеки

00:14 

Про новых Трансформеров

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Эпическая хуита в кубе. Бред без смысла и какой-либо логики. От мельтешения на экране кружится голова даже при 2D с последнего ряда. Смотреть не стоит ни в кинотеатре, ни дома с торрентов. Исключения - вы 10-летний ребенок, которому нравятся роботы или большой фанат игры Энтони Хопкинса. Больше в фильме нет ничего.

@темы: кино, культур-мультур, мое

18:14 

Про доступность автомобилей или немного лжи о прекрасных временах т. Сталина

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Борис Рожин, ака полковник Кассад, разродился тутссылкой на титанический труд на тему доступности автомобилей населению при любимом вожде товарище Сталине. Дескать в два раза доступнее машина была, чем нынче при проклятых капиталистах. Но пришел проклятый Хрущев и все испортил.

Однако, факт в том, что при любимом товарище Сталине машин на душу населения в СССР было примерно 2,5 автомобиля в частной собственности на 1000 человек. Сейчас - 317 на ту же тысячу. Если взять вообще общее количество легковых автомобилей в СССР, то ситуация все равно будет выглядеть некоторым адом - 9,5 легковых автомобилей на человека. Разница в "доступных" автомобилях не в разы, а на порядки. Разумеется, такое бззз совсем не с проста. И одной плановой экономикой никак не объяснимо.

читать дальше

@темы: Россия, автомобилизьм, история, мифы, мое, онолитеки

13:27 

Про "Автокод"

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
История моего автомобиля на портале госуслуг - это просто анекдот. Начинается он с того, что там догадываются о том, что в конце 2015 года машина сменила владельца, но до сих пор не смогли привязать данные от одной части сервиса к другой. Ага. Всего-то полтора года прошло, как тут успеешь...
Еще интереснее с фактами ДТП. В которых машина не бывала по версии "Автокода" с 2009 года. Да-да, мои мне приснились. И предыдущему владельцу. Он мне так, смеха для рассказал, что ему крышку капота меняли, а вспахавшая ее "газель" совершенно не при делах. И никаких сведений от страховых компаний, конечно, не поступало, бабло они под честное слово не иначе как в конвертах рассылали.
Еще смешнее, что за 10 лет езды по московским дорогам машина собрала всего один штраф. То, что при покупке на ней висел - это коллективная галлюцинация трех человек. И за несоблюдение дистанции, видимо, платил я прямо вот патрулю. Копия протокола, до сих пор валяющаяся в бардачке, - это глюк. Не было ничего. Ничего не было.
А в остальном да. Проверяйте машины "Автокодом". Самой полной онлайновой базой данных. Хе-хе.

P.S. Единственное к чему нет вопросов - пробег. После 2014 года его точно не скручивали)))

@темы: треш, угар и содомия, технологии, мое, мифы

14:20 

Про современные смартфоны

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Давеча наткнулся на очередные стенания горе-инженера-программиста, который страдает от того, что раньше вот людям без высшего технического образования с КПК разораться было сложно, почти невозможно, а теперь любая домохозяйка покупает богомерзский айфон и думать не думает о том, как он работает. Обида конкретного сабжа оказалась совершенно меркантильной, он работает в сервисном центре, и ранее имел возможность стричь купоны за простейшие операции, тогда как теперь работать приходится много, а получать мало. Но это частный случай, сказать я хотел совершенно о другом.

Смартфон - это инструмент. Не больше и не меньше. В цифровом мире он необходим в той же мере, что и ложка с тарелкой. Без него никто не умрет, но и продавать в магазинах деревянные заготовки, или добиваться того, чтобы в каждом доме был гончарный круг и печь для обжига, тоже нет необходимости. Более того, подобный подход выглядит абсурдно. Поэтому да. Полезных функций в телефонах будет все больше, а работа с ними все проще. Поэтому iOS и победила Windows Mobile и Symbian, а смартфоны с Linux'ом как были казусом с рыночной долей в 1%, так и останутся. Потому что, когда вы хотите покушать, вам не обязательно самому вытачивать ложку.

@музыка: The Kovenant - Cyberthrash

@темы: мобильная связь, мифы, культур-мультур, мое, онолитеки

16:33 

Про "давай договоримся по быстрому без страховой и ментов"

Ах, Локен, тебе много предстоит узнать о том, насколько на самом деле умна Стая. (с)Брор Тюрфингр
Словил я с месяц назад себе в задний бампер любителя держаться за него. Словил достаточно по глупому - на "альмере" стопы загораются чуть позже, чем фактически начинается торможение, поэтому один не очень хороший человек, когда я лишь чуть притормозил, чтобы пропустить имеющего преимущество, въехал мне в зад. Навскидку из видимых повреждений было немного, но неприятно сломалась проушина крепления бампера, плюс сам он "уплыл" вниз. Собственно "виновник ДТП" вину признавал, а вот повреждения - нет. "Машина у тебя старая, страховая ничего не насчитает, вот тебе тысяча рублей и разбежимся по быстрому". И чот меня так это предложение задело, что пошел на принцип, и стали мы делать все по европротоколу.

И хорошо, что стали. Ибо как пошли дожди нашлось и "скрытое" повреждение. Разошелся шов на задней панели, который очень "умно" сделан внахлест, но так, что нижний лист оказывает снаружи. Щель - пара милиллиметров, но под уплотнительной резинкой багажника, отчего все, что течет вдоль нее, попадает в эту щель. Обнаружилось по озеру в багажнике.

В общем, сегодня пришли деньги от страховой. Не сказать, что это вот прямо 100% оплаты ремонта у официалов, но в 18 раз больше "нормального предложения, тебе вообще 800 рублей насчитают". У неофициалов как минимум хватит на новый бампер с его покраской и установкой. Если взять не оригинал, то еще и несколько тысяч останется. Чего там с кузовщиной - надо ехать смотреть, навскидку, там даже не сваркой, а герметиком можно обойтись. Ну и пара ударов киянкой потребуется. Такие вот дела.

P.S. "Решалы" с вывеской "аварийный комиссар" нарисовались минут через 20, но были посланы.

@темы: мое

Про всякое

главная